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     大型設備、關鍵設備怎么保證經??捎??及時的維護和修理。而及時的維護和修理需要相應配套的配件服務,MRO產品供應,隨著制造企業關鍵大型設備在市場上保有量的不斷增加,顯得越來越重要,而這些設備的維護和保障運行,將成為設備制造商未來新的業務增長點,也是制造企業從單純的制造企業向服務型制造企業轉變的一個機會。

  “MRO制造服務將成為新的經濟增長點”,清華大學軟件學院院長王建民說,“中國制造要從價值鏈低端向高端轉移,向‘中國創造’發展,要從‘生產型制造’到‘服務型制造’,關鍵在于實現產品全生命周期管理,而產品生命周期中后期的維護、回收利用階段,預計將成為企業下一步關注的焦點?!?/span>

  MRO是英文Maintenance,Repair & Operations 的縮寫(Maintenance-維護,Repair-維修,Operation-運行)。據介紹,MRO制造服務主要表現為:業主企業為了降低成本,將維護和維修甚至是運營外包;維修公司為了快速獲取設備最新技術,與制造企業緊密合作;而制造企業則利用掌握的知識資產,在使用和維護階段獲利。

  大型關鍵設備,如飛機、火車、汽車、輪船、大型機械工具、精密的醫療科研設備等等,因為造價昂貴、地位重要,如何保障其正常壽命及可靠運行,一直是重要的課題。設備的維修運行,長期以來,都要投入大量的人力、物力、財力予以保障。

  據介紹,在全球,以裝備為代表的大型關鍵設備維修經歷了三個發展階段和模式:事后維修、定期維修和預測性維修,其中預測性維修包含綜合維修和信息化維修兩個階段,目前,信息化維修在國外已經初露頭角。

  事后維修,即設備壞了才修理,目前大部分簡單設備是這樣進行的;定期維修,是根據設備運行過程中的統計數據和經驗,對某些部件進行定期更換,以保證設備整體可靠運行,目前不少飛機和汽車等是這樣維護的;而預測性維修,則是目前關鍵重要設備的維護潮流,就是通過檢測設備的狀態,從而預測設備的壽命,根據需要及時維護更換部件,達到物盡其用、保障運行、降低費用的目的。

  預測性維修,需要大型設備在生產階段,就系統地內置設備狀態監測系統。該方法已經從最初的綜合性維修,發展到信息化支撐的預測性維修,成為設備維護管理的一個專門的應用系統,也就是MRO應用系統。它檢測設備狀態,編列維修計劃、連接維修配件倉儲和供應信息,從而使維護工作有條不紊,保證設備最大運行效益和盡可能小的運行成本花費。

  據稱,美國軍方針對F-35戰機的MRO管理系統實現了:維修人員減少20~40%,保障規模減少50%,飛機出動架次提高25%,保障費用減少50%。這可用性增加、維護運行修理費用降低的一增一降,引發了工業化國家對大型關鍵設備MRO信息化管理的競爭熱潮。

  2009年,國家“十一五”863計劃先進制造技術領域部署了“大型裝備MRO支持系統”重點項目,目的就是針對我國的大型裝備的MRO業務需求,綜合運用現代設備維護、信息和企業管理先進技術成果,突破制約我國MRO軟件開發應用的技術瓶頸,研制面向產品全生命周期、覆蓋完整MRO業務的大型裝備維修、維護和大修支持系統。在軌道交通、發電設備、航空運輸和軍用飛機等重點行業進行工程應用,推動我國制造服務業的跨越發展。

  863“大型裝備MRO支持系統”主要研究內容

  1. 研究行業大型裝備MRO需求

  2. 研究MRO核心關鍵技術

  支持海量數據和復雜關聯的MRO信息模型;BOM驅動的MRO計劃與過程管理技術;支持資源優化配置的精益MRO管理方法;MRO過程中的多目標優化決策技術;大型裝備故障分析技術;大型裝備健康狀態評估和預測技術;基于歷史的MRO知識表達與獲取方法;可擴展的MRO支持系統結構。

  3. 開發具有行業特點的大型裝備MRO支持系統

  可伸縮和可配置的MRO基礎平臺;MRO核心業務構件集,包括運行信息管理,維修計劃和執行管理,維修物料及壽命管理,維修業務分析與報告,維修過程可視化,應用系統集成;與典型行業和領域相關的MRO行業應用構件集;具有行業特征的各種MRO分析工具、決策工具和應用支持工具。

  4. 開展應用工程驗證

  主要在軌道交通、發電設備、航空運輸和軍用飛機領域。